8月13日，在最近建造的高速速度铁路铁路铁路的新双线超级桥的64米表的装配束的最后部分显示，预制段的22个64孔孔的组装束已完成，并精确地结合了梳子和集成，这表明桥梁已经完成。桥梁的成功集成为我们提供了整个线路的坚实基础，可以按时开放。 Xinqiao Double Line Super Bridge位于Fuling区的Jiangbei街的Huachaomen。它长1,848米，由第二个中国铁路研究所设计，由中国铁路桥梁办公室进行。桥横穿山谷区域，最大码头高达100米。总共有22个孔，组装了64米的片段，简单地组装了支撑的梁。每个孔都由胶接头制成并汇总。报告表明这种结构形式分解了NGLE支撑光束在大约4米长的17个部分中为64米。长线和短线与工厂的预制方法结合使用，使用特殊的桥梁缝纫机在网站上形成。与传统的悬臂冶炼，该地点和其他方法的铸造支持相比，此过程更简单，更安全，更可靠。 64米的预制部分比简单的32米简单支撑梁高两倍。这对于减少施工困难，确保项目质量，降低项目成本并促进山谷地区高层桥的进步非常重要。这是一种新的结构形式，值得代理和促进。重庆 - 旺州高速铁路是我国“ 8垂直和8个水平铁路网络套餐（银）和北京昆明频道的组成部分。这条路线始于奇利东站，穿过南部的地区，穿过班南地区，穿过班南地区，穿过班南地区，穿过中央县，法国县，co co.NNECT到Wanzhou North Station。主线的长度为1 km的25ES，设计速度为350 km/h。该项目完成并开放流量，促进城市群体与东北山谷三个田间区域之间的方便联系非常重要，大大促进了沿途的人们的旅行，促进沿途的经济和社会发展，并改善了建立关键战略的主要战略，以建立关键的策略，以实现Shenging环境发展。 “皮带和道路”以及杨氏河的经济带。 （Li Hongmiao将军和Zhang Bojun站的记者）
